9月9日開通嘅布魯塞爾—米蘭夜行臥鋪：真係平過搭飛機？

9月9日，布魯塞爾同米蘭之間開出咗一條全新夜行臥鋪列車——呢條路線相隔多年終於再有直達夜車，途經科隆，再翻越瑞士嘅哥達山口。最平車票低至€29.99，同易捷航空（easyJet）€30左右嘅同程機票睇落差唔多。但真係計落數，火車贏出一大截，因為機票並唔包埋你依然要俾錢嘅一晚住宿。

新開咗乜嘢，要幾錢

歐洲夜行列車公司（European Sleeper）呢條布魯塞爾—米蘭線，每個方向每星期開三班，晚上19:10由布魯塞爾出發，翌日上午11:40到達米蘭中央花園站（Porta Garibaldi），全程大約17.5小時，途經韋爾維耶、科隆、瑞士哥達鐵路線（12月中前經蘇黎世，之後改為阿勞）、盧加諾同科莫。車票分四級：經濟座位低至€29.99（約港幣274蚊）、共享式Classic臥鋪低至€49.99（約港幣456蚊）、Comfort Standard低至€99.99（約港幣912蚊）、連早餐嘅Comfort Plus低至€129.99（約港幣1,186蚊）。

真正應該計嘅數

單純比較機票，廉航贏梗——easyJet布魯塞爾飛米蘭嘅機票低至大約€30（約港幣274蚊），飛行時間淨係90分鐘左右。但呢張機票只係買到一個座位，唔包一晚瞓覺。要加埋你原本要喺布魯塞爾或者米蘭訂嘅酒店房——一間普通酒店都要€80至120（約港幣730至1,095蚊）——機票加酒店埋單大概€110至150（約港幣1,000至1,370蚊）。反觀€49.99嘅臥鋪票，已經包埋座位預訂、行李額同床上用品，成本足足平咗一半以上，而且17.5個鐘嘅車程本身就係你瞓覺嘅時間，唔算蝕咗行程時間。即使係連早餐嘅Comfort Plus（€129.99），計埋兩邊機場接駁嘅開支之後，都同機票加酒店打個平手，甚至更抵。

邊種情況機票仍然贏

如果你真係需要嗰一整日時間，呢條數就會反轉。搭飛機朝早就到米蘭，成日時間任你用；夜行火車就要11:40先到，成日已經去咗三分之一，加上一星期得三班，未必夾到你嘅行程。仲有，17.5個鐘係一段唔短嘅車程，就算訂到可平躺嘅臥鋪都係一個唔細嘅承擔；而12月新時刻表會改喺阿勞（Aarau）停站，即係蘇黎世巿中心以外30分鐘車程，如果你原本就係想去蘇黎世本身，就要留意。

值唔值得計落行程入面？

對正喺歐洲串聯多個城市嘅香港旅客嚟講——落地一個歐洲門戶城市，再一路陸路南下去意大利——呢條線係真正嘅抵買選擇，唔止得個噱頭。抵嘅位唔係喺車票本身，廉航嘅機票價一定會平過佢；抵嘅位係你慳返嗰一晚酒店錢，加埋你喺三萬五千呎高空永遠見唔到嘅哥達山口日景。將呢條夜車當成兩個你本來就會去嘅城市之間嘅過渡夜宿，而唔係專登為咗搭而搭嘅一趟旅程，出發前記得對一對每星期三班嘅車期夾唔夾你嘅日子，等機票趁佢賣爆之前訂定。

舉個實際例子：如果你嘅歐洲行程本身就係阿姆斯特丹或者法蘭克福入，米蘭出，中途本來要另外訂一程機加一晚布魯塞爾或者科隆酒店嚟填時間，呢班夜車就啱啱好可以將呢一夜「無縫」接埋落行程入面——慳返嘅唔止係港幣幾百蚊，仲有一次額外訂酒店嘅心機。