歐盟新入境系統拖慢過關——今個夏天去歐洲仲抵唔抵去？

「落機即刻要企兩個鐘隊過關」——呢個夏天,巴黎、阿姆斯特丹、里斯本同日內瓦機場,成為社交媒體上罵得最兇嘅旅遊話題,主角就係歐盟嘅新入境系統 EES(Entry/Exit System,出入境系統)。呢個系統將舊式「蓋章就過」嘅人手查驗,換成每個非歐盟旅客都要做嘅指紋加面部辨識登記,喺去年十月開始分階段推行之後,今年四月十日正式全面上線。對持特區護照嘅香港人嚟講——去申根區免簽,但喺閘口依然係徹頭徹尾嘅「非歐盟旅客」——呢個轉變會實實在在拖慢你行程嘅節奏,雖然完全唔會影響匯率同物價嗰盤數。

關口實際發生緊咩事

生物識別登記本身就比蓋章耗時得多:官方講法係喺高峰抵港時段,每個旅客嘅處理時間大約係舊制嘅四倍。問題係,好多航站樓仍然係按舊制設計,櫃枱同人手根本應付唔到咁大嘅流量。巴黎戴高樂機場同阿姆斯特丹史基浦機場,由四月上線以嚟,非歐盟旅客排隊排足三個鐘頭都已經係常態;亦有報導指里斯本同日內瓦喺高峰時段,等候時間最長曾經去到七個鐘。情況差到「歐洲航空公司協會」(Airlines for Europe)、「歐洲機場理事會」(ACI Europe)同國際航空運輸協會(IATA)一齊向布魯塞爾施壓,要求喺暑假期間放寬執行。歐盟最終都答應,容許成員國喺過渡期內局部暫停 EES 查驗最長 90 日(仲可以再延長多 60 日),專門用嚟頂住七至八月嘅人流高峰——業界預計呢兩個月,歐洲機場要多接待大約四千萬人次,對比五、六月加埋計。

邊啲人真係會中招

首先要搞清楚,呢個係「第一次入境」嘅問題,唔係永久性嘅麻煩。EES 登記只係喺全面上線之後,你第一次跨過申根區外部邊境先需要做;做完之後嘅生物識別紀錄有效期三年,所以喺呢三年內嘅第二、第三次行程,基本上都可以用返電子閘口,速度接近舊制。另外呢個系統只適用於申根區——英國同愛爾蘭都唔係申根成員,所以如果你去倫敦(可以睇返我哋之前寫嘅英鎊匯價分析),完全唔會受影響。但如果你今次行程包括瑞士、意大利、西班牙,或者任何自四月之後你第一次去嘅申根國家,就要預埋呢筆時間帳。

對「抵唔抵」呢盤數有咩影響

講到底,EES 完全唔改變匯率同通脹嗰條數——瑞士法郎、南歐淡季嘅性價比,同埋巴塞隆拿加嘅旅遊稅,依然係我哋喺各個目的地頁面度計出嚟嗰個「抵」定「未抵」,一分一毫都冇變過。真正新增嘅,係一筆時間成本:航空同機場業界已經公開呼籲旅客,喺今個夏天經任何申根區外部邊境入境時,額外預留 90 分鐘到兩個鐘頭嘅緩衝時間。呢筆時間睇落唔使香港人多俾一蚊,但實際上可能令你錯過轉機,或者第一日行程要縮水,某程度上都係一種「隱藏成本」——只不過唔會出現喺信用卡帳單度。

舉個實際例子:如果你原本安排咗一個下午三點半嘅轉機,由巴黎戴高樂機場轉去里昂,以前落機拉篋去到閘口可能半個鐘就搞掂,而家一旦撞正高峰時段,單係過關都隨時食埋兩個鐘,轉機就變得相當緊張。呢類風險喺以下幾種情況特別高:一係你今次係四月之後第一次去申根區;二係你抵埗嘅時間啱啱好撞正長途航班嘅密集降落時段(即係下午到黃昏);三係你抵埗機場本身就係話題入面提到嗰幾個「重災區」——巴黎、阿姆斯特丹、里斯本、日內瓦。相反,如果你係第二、三次去申根區,又或者由二三線機場入境,受影響程度應該細好多。

實際應對建議

第一次去申根區,務必預留緩衝——原有嘅轉機或者接駁行程時間表,額外加返 90 分鐘到兩個鐘,尤其係經巴黎、阿姆斯特丹、里斯本、日內瓦入境嘅話。
揀機票時盡量避開黃昏抵港嘅長途航班——呢個時段正正係亞洲飛歐洲嘅主流抵達時間,亦係排隊最誇張嘅時候。
第一日行程唔好編排得太密——與其安排落機即刻去景點,不如將入境緩衝時間計落去,免得一開波就趕唔切。
記住:呢筆時間成本只會出現一次——三年之內嘅回頭客,基本上可以用返電子閘口,唔使再經歷同一輪排隊。

結論

EES 冇令歐洲變成一個更差嘅選擇,只不過令佢喺你第一次入境嗰次變慢咗。將呢筆緩衝時間預先計落去行程表,尤其係經巴黎、阿姆斯特丹、里斯本或者日內瓦第一次踏入申根區嗰程,之後嘅行程依然可以照原定計劃行。想知道你嘅目的地相對自己嘅歷史,依家究竟抵唔抵去,落實日子之前,不妨睇睇目的地頁面嘅實際數據先。