台灣燃油附加費 10 月 7 日再創今年新高，香港維持不變——兩邊差幾多？

台灣航空公司將於 10 月 7 日再度上調燃油附加費，水平創今年新高；同一時間，國泰航空和香港航空剛確認，由 10 月 1 日起維持香港出發嘅附加費不變。油價一樣，兩邊賬單卻不同——喺邊度出票，而家真係會影響成程旅費。

今次到底變咗乜

台灣民航局按國際航空燃油價格調整級距，油價由每桶 156.79 美元升至 177.89 美元。10 月 7 日起（以台灣開票計），長榮、華航等航空公司短途航線（包括香港航線）每航段收 37.5 美元，長途每航段收 97.5 美元，係今年第四度加價，亦係連續第三個月上升。香港方面，各航空公司已於 8 月 1 日上調，並表示 10 月 1 日起維持現有水平：國泰同香港快運短途每航段 339 港元，長途每航段 1,362 港元。

長途航線先係最肉痛

國泰長途附加費喺 7 月 16 日減價後，大約係 965 港元。而家 1,362 港元，每航段貴咗 397 港元，來回約 794 港元，比 7 月低位高出約 41%。一家四口飛倫敦，單係附加費已經多過 3,100 港元，仲未計機票底價。呢筆錢你講價都講唔到。

香港對台灣：數字點計

台灣長途 97.5 美元按 7.8 兌換，每航段約 760 港元；香港出票就係 1,362 港元，每航段相差約 600 港元，來回約 1,200 港元。至於香港—台北呢種短途，差距細好多：37.5 美元約 293 港元，對比香港嘅 339 港元；來回計，台北出票約 585 港元，香港出票約 678 港元，相差不足 100 港元。以上都係公佈嘅每航段水平，實際要付幾多，仲要睇機票底價、稅項同各航空公司按出發地計價嘅規則，所以呢個差距只可以當參考，唔係保證。

到底值唔值得

先講結論：附加費上升唔等於要取消旅行，而係要重新計過張票嘅真正價錢。

去台北，仍然值得，附加費對結論影響好細：約 678 港元嘅附加費，放喺一個吃喝交通都遠平過香港嘅行程入面，只係好小一份。長途就唔同，附加費而家係一個實在嘅開支項目，係 7 月減價之後最高嘅水平，而台灣呢邊已經連升三個月。如果你想去歐洲，不妨兩邊都計一次：一係計香港出發嘅來回全包價，一係計包含台灣出票或台北起飛航段嘅組合，不過要先確認航空公司嘅票價規則容許。如果慳到嘅錢多過你多飛一程同多住一晚嘅開支——每人 1,200 港元係一個好實用嘅門檻——咁就值得搞；如果唔多過，就盡早落訂：附加費係出票當日鎖定，而油價仲喺度升，暫時未見有減價跡象。換句話說，等到「平啲先訂」嘅風險，而家大過提早鎖價嘅風險；尤其係計劃聖誕或農曆新年出發嘅旅客，愈遲訂愈可能遇上下一輪加價。

燃油只係旅費價值嘅其中一環。訂票前，不妨先睇睇我哋嘅方法說明，了解目的地而家嘅成本同佢自己嘅歷史水平相比係點。