兩日大假換九日連休:中秋撞黃金周,西九龍高鐵飛人潮今日開閘

今年中秋節(9月25日,星期五)剛巧撞正周六,睇落唔湯唔水,但政府自己嗰條補假規則反而變咗份意外禮物——因為中秋翌日(即法定假期)9月26日係星期六,根據勞工假期規則,補假就順延至9月28日(星期一),即係白白多咗一個三日長周末。只要喺9月29日、30日(星期二、三)呢兩日返工日請埋大假,就可以由9月26日一路連到10月1日國慶,再連埋之後嗰個周末——足足九日連休,只須用兩日大假,呢個「性價比」喺全年公眾假期入面都算難得一見。呢條數,唔少香港打工仔嘅WhatsApp谷早就計掂;亦都係點解西九龍站今早8點就開始迫爆——因為10月1日出發嘅高鐵車票,啱啱好踏入官方15日預售期,今日正正就係開閘嗰一日。

賣晒嘅座位,實際上貴幾多

西九龍去廣州南嘅二等座,無論邊日出發,劃一都係244港元——內地高鐵唔似機票同酒店咁興「浮動加價」,一年365日同一條路線同一個價。問題從來唔喺價錢,而係買唔買得到票:黃金周預售期第一朝,熱門班次嘅二等座通常喺幾分鐘內就沽清。遲啲先諗起上網嘅乘客,揀返嚟嘅唔係貴少少嘅二等座,而係商務座——同一程48分鐘車程,要畀731港元,大約係平時嘅三倍;再遲少少,連商務座都清晒,得返跨境直通巴或者自駕經深圳灣口岸,班次同班次之間嘅時間差,隨時蝕埋成個上晝。呢個唔關滙率事,亦唔關新稅事;純粹係「訂票快慢」本身嘅價值,用港元計出嚟就係咁大注,而埋單嘅通常就係今日收工先記得開App嗰一批人。想穩陣嘅話,今早經MTR高鐵網站、App或12306落單,好過寄望遲啲仲有平位剩——記住10月7日、8日返程嗰兩日,係同一場搶票戰嘅鏡像,一樣要早訂。

另一條路:飛出去

唔少香港人反其道而行,趁呢個假期唔留喺內地迫黃金周人潮,轉飛大阪、首爾或台北呢類熱門短途城市。不過呢批機位一樣爭崩頭:除咗香港本地嘅出行需求,仲有成千上萬內地旅客諗緊同一條數、放緊同一組九日假,一齊爭緊同一批區內航班同酒店房——而剛過去嗰個「白銀週」(9月19至23日),京都酒店價已經被日本本地人潮搶高咗一截,平價房源本身已經少咗一批,今個窗口只會疊埋一齊搶。如果你嘅行程唔一定要卡正呢個窗口,將日子挪早或挪遲幾日——即使離開9月26日至10月4日呢個範圍得返幾日——通常都比任何格價網睇到嘅慳得更多,因為格價網比緊嘅係「今日」嘅價,唔係下星期二嘅價。

唔想請假?留喺大灣區都有數計

如果兩日大假都唔捨得請,其實仲有第三條路:淨係用9月26至28日嗰個免費長周末,去深圳、珠海或者澳門過幾日,連高鐵都唔使搭——東鐵線直達羅湖、落馬洲,或者港珠澳大橋巴士,班次密、唔使搶飛,亦唔使同全國嘅黃金周人潮爭資源。代價係換唔到嗰九日,但慳返嘅唔止兩日大假,仲有訂飛、訂房嗰種「早鳥定遲鳥」嘅心理壓力。

呢條橋,過唔過得過?

如果目的地喺內地,答案係「值得」——票一開賣就即刻訂,因為244蚊同731蚊嘅差距,已經大過呢個網誌成個月追蹤緊嘅滙率變動。但如果諗住呢九日飛出去區內,老實講,呢批「免費」嘅日子未必抵你諗——將行程挪去離峰少少,就算假期短咗,好多時都好過死頂正個假期高峰嗰九日全程捱貴價。無論揀邊條路,愈遲決定就愈貴;高鐵嗰邊,個鐘今朝8點已經開始行緊。