意大利9月13及30日兩輪罷工:同一機場,EU261賠償竟然大不同

呢個月飛意大利,日曆上突然多咗兩個罷工日期——9月13日(星期日)同9月30日(星期三)——但兩者賦予你嘅權利完全唔同。一個係機場保安同地勤員工罷工,佢哋根本唔係任何航空公司嘅員工;另一個,就喺同一個星期日,係易捷航空(easyJet)自己嘅機艙服務員。喺EU261規例下,呢個分別隨時值港幣5,475元。

實際發生咩事,幾時發生

9月13日,羅馬菲烏米奇諾(Fiumicino)同錢皮諾(Ciampino)機場嘅ADR Security保安員工罷工足足24小時,07:00至10:00、18:00至21:00屬受保護時段,但其餘時間都有機會過關龍長、甚至航班取消;同一兩個機場另有一場四小時地勤罷工,由11:00去到15:00;比薩(Pisa)、佛羅倫斯(Florence)同薩丁尼亞嘅卡利亞里(Cagliari)機場地勤,亦係同一個11:00至15:00時段罷工。再加埋:easyJet喺全意大利嘅機艙機組人員,由午夜到午夜罷工足足一日。三星期後嘅9月30日,意大利航空交通管制機構ENAV連埋負責系統維護嘅Techno Sky全國罷工,時段係13:00至17:00,足以拖慢全意大利機場嘅航班,包括羅馬同米蘭,而且影響往往拖到四小時罷工窗口之後好耐。

邊個罷工,先係關鍵

EU261有一條法院反覆確認嘅硬規則:航空公司自己員工罷工,唔算「非常特殊情況」,所以航班取消或延誤3小時以上,依然要俾現金賠償——長途航線每位最多€600,中途航線€400。但保安員、地勤或空中交通管制人員罷工,由於佢哋唔屬於航空公司員工,就會被定性為非常特殊情況:航空公司依然要幫你安排轉機或退款,加埋餐飲同過夜住宿,但唔使俾現金。換句話講,9月13日因ADR Security罷工而受影響嘅乘客,只可以攞到照顧同轉機安排;但同一日因easyJet罷工而被取消嘅航班,乘客就可以入紙申請現金賠償。

香港航線邊度會中招

國泰航空每週四班直飛羅馬(星期一、三、四、六,用A350),另有每日直飛米蘭航班——兩條航線都正正落入意大利呢輪罷工版圖入面。9月13日嘅保安罷工只針對羅馬,所以嗰日停喺菲烏米奇諾機場嘅國泰航班,同任何其他班次一樣,只要唔喺受保護時段內,就要面對過關延誤嘅風險。9月30日嘅空管罷工就係全國性,米蘭同羅馬一樣會中——就算你係經中東或其他亞洲樞紐轉機先入意大利,一落地就同直航一樣受同一片空域管制,冇分別。

計返條數

如果你搭國泰或轉機航班喺9月13日到羅馬,但唔係喺07:00至10:00或18:00至21:00呢兩個受保護時段內,就要有心理準備可能要喺羅馬臨時多留一晚——菲烏米奇諾機場附近一間中檔酒店,大約€120至180一晚,以今個星期匯率計(€1兌港幣9.13元),即係大約港幣1,095至1,645元。呢筆錢,唔理邊個罷工引致,航空公司按照「照顧義務」都要負責;真正分別喺現金賠償——如果係easyJet機組人員罷工,而唔係機場方面嘅問題,呢筆現金就值得追討:長途航線級別最多達港幣5,475元,不過意大利境內大部分屬中途航線,€400/約港幣3,650元嗰個級別更常見。我哋7月嗰篇教你點樣唔經中介自行申索EU261嘅文章,呢次一樣用得着。

依然抵唔抵去?

抵。呢已經係意大利今年第三輪罷工潮,經歷過7月一輪嘅旅客應該已經摸熟套路。真正新嘅重點反而係:唔好一見「罷工」兩個字就假設自己咩都攞唔到——先搞清楚邊個員工喺罷工。保安同空管罷工,意味住你要有耐性同重新安排行程;但如果係你搭嗰間航空公司自己嘅機組人員罷工,呢張申索表就真係值得填。