日本鐵路周遊券10月再加價——換算做港元,日圓其實已經幫你找晒數

JR 集團確認新一輪日本鐵路周遊券加價將於 2026 年 10 月 1 日生效——但今次同 2023 年嗰次全球頭條式加價（一次過加足七成）唔同，加價分咗兩條軌：經海外代理購買，10 月 1 日起要俾貴價；經官方網站購買，暫時仍然係原價。對將周遊券當做「訂機票嗰陣手就買埋」既例行動作既香港旅客嚟講，呢個雙軌制先至係真正重點，唔係單純個加幅數字。

加價，講返實數

• 7 日普通車廂： ¥50,000 → ¥53,000（加 6%），由 10 月 1 日起經海外鐵路代理購買嘅兌換券適用
• 14 日普通車廂： ¥80,000 → ¥84,000（加 5%）
• 21 日普通車廂： ¥100,000 → ¥105,000（加 5%）
• 綠色（頭等）車廂喺已經較高既基數上，加幅相若
• 9 月 30 日前經認可海外代理買咗兌換券，即使去到 2027 年初先用，都仍然鎖定現價

另一條軌：一個冇公布死期既漏洞

JR 未講清楚官網 japanrailpass.net 幾時先會跟隨加價——只講咗一句現行價「限時」有效。呢個唔係公布入面漏咗嘢，而係官方渠道同代理渠道被容許喺呢段時間分開報價，而且到目前為止，冇人公布個「差價關閉日」係邊日。如果你今年尾或者 2027 年頭有日本行程，呢個含糊本身先係真正死線——「盡快」即刻當「而家」處理。

換算做港元：日圓早就幫你摊平咗

用返今日匯率計——日圓喺 1 美元兌約 ¥159 左右，港元實際上又同美元維持喺 7.8 左右掛鈎——個畫面即刻反轉。7 日周遊券 ¥53,000，換算大約 HK$2,600。呢個數，同 2023 年 10 月嗰次加足七成之後翌日既港元價錢幾乎一樣——嗰陣 ¥50,000 用較強既日圓（大約 ¥150 兌 1 美元）換算，一樣係大約 HK$2,600。三年過去，又一輪加價頭條，但用港元計，你依然冇比上次加價當日俾多——因為日圓匯率已經幫你補返晒張單，紙面價錢冇補返嘅嘢。

依然值唔值得買？

周遊券由 2023 年一次過加七成嗰日起，已經唔再係「自動值搏」既選擇，今次第二輪加價冇太大改變呢條數。單單一程東京往返京都，用 Hikari 分開買票大約 ¥28,000——已經平過任何一張 7 日周遊券。要真正扭轉數字，就要加多一程長途（第三、第四程）：東京→京都→廣島→東京，分開買普通車廂對號座位，成本大約 ¥50,000 至 55,000，即係經典「黃金路線」行程，同新價 ¥53,000 基本打成平手，再加一程即日來回，周遊券就開始着數。

實戰建議

只去兩三個城市、路程短？跳過周遊券，直接買 Hikari 或 Kodama 車票——最快既 Nozomi 本身一直都唔包括喺周遊券入面。打算行足黃金路線，甚至去到廣島、金澤或札幌？而家就買——9 月 30 日前經代理買兌換券，或者趁官網價錢未變直接落單。真正冇人公布既嗰個死期，先係令呢輪折扣完結既日子。