颱風昌鴻取消盂蘭盆假期航班——已經加價嘅機票,日本原來得退返張飛俾你

盂蘭盆節(Obon)假期都未正式開始,日本國內航班網絡已經先中一炮。今年第15號風暴、日本氣象廳命名為昌鴻(Chan-hom)嘅熱帶風暴,8月11日喺茨城縣登陸,傍晚橫掃南關東地區,全日空(ANA)同日本航空(JAL)全日不斷取消成田同羽田嘅航班——偏偏呢幾日,盂蘭盆節嘅國內機票價錢正正企喺比平時貴80%至120%嘅高位。如果你今個星期四到日(8月13至16日)去東京旅行,風暴本身已經過咗,但佢留低嘅,係一個活生生嘅示範:喺日本,一班航班取消咗,你實際上拎得返幾多。

實際取消咗幾多班機

ANA取消咗58班機,包括羽田來往福岡、廣島,同埋成田來往札幌、大阪嘅航班。JAL就取消咗四班成田出發嘅航班,影響568名乘客嘅行程。踏入11日尾段,ANA已經將成田當日餘下所有航班全數取消,羽田嘅取消潮就由下晝陸續開始。呢一輪取消完全冇波及國泰或者香港快運直飛成田、羽田嘅航班——真正中招嘅,係盂蘭盆節人流已經推高咗80%至120%嗰啲國內接駁航班,亦即係香港旅客落地之後,轉機去其他城市時要搭嗰班。

抵唔抵嗰盤數:退款同賠償係兩回事

呢度先係真正影響荷包嘅落差。日本冇一套好似歐盟EC 261/2004咁嘅國內法例——航空公司取消航班,唔會有固定現金賠償,得返「退番張機票錢」呢一項。舉個實際例子:一程東京大阪嘅國內航班,平時來回大約港幣800至1,000蚊,盂蘭盆節加價之後可能去到1,600至2,000蚊左右——ANA或者JAL如果取消呢班機,退返俾你嘅就係嗰個已經加咗價嘅金額,僅此而已。對比返本站之前寫過嘅EU261賠償機制:喺歐洲,一單相若嘅取消,乘客除咗攞返機票錢之外,仲可以另外攞多達€600現金賠償,折合大約港幣5,100蚊。喺日本,航空公司嘅「運送條款」承諾嘅係「退返你啲錢」,唔係「因為搞到你唔方便而俾多啲」——至於國際航段,適用嘅係《蒙特利爾公約》,要證明係航空公司嘅責任先可以索償,而且冇固定賠償金額呢回事。

未來四日你應該點做

香港來往成田、羽田嗰程國際航班,反而係整個盂蘭盆節行程入面風險最低嘅一截;真正脆弱嘅,係接駁落去嘅國內航段——昌鴻呢次就示範咗風險實際上喺邊度。如果你8月13至16日嘅行程入面,有一程經成田或者羽田轉機嘅國內航班,而且係同日轉機,就要當呢個轉機時間係全程最脆弱嘅一環,而唔係長途嗰程機。仲未買旅遊保險嘅話,我哋之前寫過嘅「時間窗」呢個概念依然啱用:保障通常喺風暴一經命名或者發出警告嘅一刻就截止承保,所以今個星期先至去買保險應對昌鴻,已經太遲——但對於今個風季餘下嘅風暴嚟講,依然嚟得切。

結論

呢單新聞冇改變日圓弱勢下東京依然抵去嘅大前提,呢盤數依然成立。改變咗嘅,係「取消咗會退返去起點」呢個假設——盂蘭盆節期間嘅「起點」,係一個已經加咗價嘅機票,唔係平時嗰個價,而日本嘅規則就止步於「退返呢個價」為止。想知東京相對自己十年嚟嘅價錢歷史,依家究竟抵唔抵去,可以睇睇目的地頁面;出發之前,亦可以睇返我哋嘅航班延誤保險指南,搞清楚颱風截保條款實際點運作。