日本罕見「銀週」9月19至23日重臨——人潮加價會唔會食晒日圓平嘅著數?

日本9月19日(六)至23日(三)連續五日假期,係「敬老日」(21日)加「秋分之日」(23日)之間夾埋一個「國民休日」星期二,將平平無奇嘅一個週末變成罕見嘅「銀週」(Silver Week)。呢個日曆排列自從現行假期法生效以嚟,連同2009同2015年,呢次先係第三次出現,下一次要等到2032年先再有。日本啱啱經歷15個月連續破紀錄嘅入境旅客數字,即係話呢五日,全國本地人同一班為咗日圓平而訂機票嘅遊客,會撞埋一齊出行。距離開波仲有六日,而家先訂日本行程,究竟人潮加價會唔會已經食晒日圓平嘅著數?

加價已經反映咗落去

專門追蹤酒店價格嘅HotelBank由5月開始監察呢個假期窗口,京都嘅數據最清楚:銀週嗰幾晚房價,比起9月中一個普通平日貴成50%。加價唔平均——溫泉旅館同度假村類酒店首當其衝,反而市區嘅商務酒店加幅溫和好多,呢點對你點樣分配訂房預算好關鍵。

火車先至係真正麻煩位。JR東海同JR西日本已經證實,來往東京大阪嘅希望號(Nozomi)9月18至23日全車對號,即係全部座位都要劃位,冇一卡自由席——自由席本來就係無計劃訂票嗰啲人嘅平價後備選擇。對號座位喺開車前一個月準時開放預訂,即係9月19日出發嗰班嘅訂票窗口,喺8月19日就已經開放,呢個假期最搶手嗰班早機/早車,好大機會已經賣晒幾個星期。

機票加幅都係同一回事。日航(JAL)報港幣4,120元嚟回香港來回關西機場(9月19至25日),國泰航空(Cathay Pacific)就報港幣3,916元(9月19至26日)——全部都係全服務航空公司喺假期正中嘅價錢。同一航線嘅廉航喺非高峰日子,單程票價低至大約港幣730至1,290元,銀週正正就係食埋咗呢個差價。

扣埋人潮稅之前,日圓仲買到幾多嘢

呢啲加價,冇令日圓匯率著數消失。今個星期美元兌日圓喺154至155水平,雖然已經回落過7月40年新低嘅162.84,但仍然比2019年約109嘅基準弱成42%——即係話港幣1,000蚊,今日換到大約19,800日圓,七年前得返14,000日圓左右。呢個差距,正正就係今年日本任你加幾多稅、加幾多費,都仲係抵去嘅真正原因。銀週帶出嘅問題係:五日本地人休假,可以食返呢42%著數嘅幾多。

計一條簡單酒店數:京都一間商務酒店,平日一晚港幣780蚊,連住四晚係港幣3,120蚊;銀週加價成50%,同一間房就變成大約港幣4,680蚊——貴咗港幣1,560蚊,呢個數已經食咗你因為日圓平賺返嚟嘅一大截著數,仲未計機票同火車嗰份加幅。

依然抵去——但要識得避開人潮,唔係硬闖落去

結論唔會變成「唔好去」:日圓匯率嘅著數太大,五日人潮稅唔可能完全食晒。但要真正保住嗰42%著數,關鍵係識得繞開加價位,而唔係硬食。揀商務酒店多過溫泉旅館同度假村,加幅細好多;搭普通或特急列車,唔好死揸住已經賣晒嘅希望號對號位,或者19日揀遲啲出發嘅班次,唔好夾晒清早人潮。最抵嘅做法:如果你日子仲有彈性,將行程改去9月24至25日出發,同時避開酒店加價同火車爆滿,而日圓仍然企喺今年最平嘅水平附近。